การจัดการด้วยความระมัดระวัง: 5 เคล็ดลับความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียม

2020-08-11 07:06

แบตเตอรี่ลิเธียมกลายเป็นส่วนหนึ่งในชีวิตของเราและไม่ใช่แค่ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของเราเท่านั้น ภายในปี 2020 55% ของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ขายได้คาดว่าจะเป็นของอุตสาหกรรมยานยนต์

จำนวนแบตเตอรี่เหล่านี้และการใช้งานในชีวิตประจำวันของเราทำให้ความปลอดภัยของแบตเตอรี่เป็นสิ่งสำคัญ นี่คือสิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับความปลอดภัยและแบตเตอรี่ลิเธียม

ประเภทของแบตเตอรี่ลิเธียม

ก่อนที่จะเข้าสู่ความปลอดภัยของแบตเตอรี่คุณสามารถตอบคำถามที่ว่า“ แบตเตอรี่ทำงานอย่างไร?

แบตเตอรี่ลิเธียมทำงานโดยการเคลื่อนย้ายไอออนของลิเธียมระหว่างขั้วบวกและขั้วลบ ในระหว่างการคายประจุการไหลจะมาจากขั้วลบ (หรือขั้วบวก) ไปยังขั้วบวก (หรือขั้วลบ) และในทางกลับกันเมื่อแบตเตอรี่กำลังชาร์จ องค์ประกอบหลักที่สามของแบตเตอรี่คืออิเล็กโทรไลต์

ประเภทที่คุ้นเคยมากที่สุดคือแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบชาร์จซ้ำได้ แบตเตอรี่เหล่านี้บางชนิดมีเซลล์เดียวในขณะที่แบตเตอรี่อื่น ๆ มีเซลล์ที่เชื่อมต่อกันหลายเซลล์

ความปลอดภัยของแบตเตอรี่ความจุและการใช้งานล้วนได้รับผลกระทบจากการจัดเรียงเซลล์เหล่านั้นและวัสดุใดที่ใช้ในการสร้างส่วนประกอบของแบตเตอรี่

จากมุมมองด้านความปลอดภัยลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LiFePO4) แบตเตอรี่มีความเสถียรมากกว่าประเภทอื่น ๆ สามารถทนต่ออุณหภูมิที่สูงขึ้นลัดวงจรและการชาร์จไฟเกินโดยไม่ต้องเผาไหม้ นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับแบตเตอรี่ทุกชนิด แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานพลังงานสูงเช่นแบตเตอรี่ RV

ด้วยเหตุนี้เรามาดูวิธีจัดการแบตเตอรี่เหล่านี้อย่างปลอดภัย

1: อยู่ห่างจากความร้อน

แบตเตอรี่ทำงานได้ดีที่สุดในอุณหภูมิที่สะดวกสบายสำหรับผู้คนประมาณ 20 ° C (68 ° F) คุณจะยังมีพลังงานลิเธียมเหลือเฟือที่อุณหภูมิที่สูงขึ้น แต่เมื่อคุณผ่าน 40 ° C (104 ° F) ไปแล้วอิเล็กโทรดอาจเริ่มเสื่อมสภาพ

อุณหภูมิที่แน่นอนจะแตกต่างกันไปตามประเภทของแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตสามารถทำงานได้อย่างปลอดภัยที่อุณหภูมิ 60 ° C (140 ° F) แต่ถึงแม้จะประสบปัญหาหลังจากนั้นก็ตาม

หากคุณใช้อุปกรณ์เช่นโทรศัพท์ที่มีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนคุณจะไม่มีปัญหาในการเก็บรักษาให้พ้นจากอุณหภูมิที่สูงเหล่านั้น

สำหรับรถยนต์หรือระบบพลังงานหมุนเวียนนั้นจะยากขึ้นซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมการมีระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) จึงสำคัญ BMS ช่วยปกป้องเซลล์จากการได้รับความเสียหาย - โดยทั่วไปจากแรงดันไฟฟ้าเกินหรือต่ำกว่ากระแสเกินอุณหภูมิสูงหรือการลัดวงจรภายนอก BMS จะปิดแบตเตอรี่เพื่อป้องกันเซลล์จากสภาวะการทำงานที่ไม่ปลอดภัย

2: หลีกเลี่ยงอุณหภูมิการแช่แข็งย่อย

ในด้านอื่น ๆ การใช้งานและการชาร์จไฟ แบตเตอรี่ลิเธียม ในสภาพอากาศหนาวเย็นยังนำเสนอความท้าทายบางประการ

แบตเตอรี่ในอุณหภูมิที่ต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง (0 ° C หรือ 32 ° F) จะไม่ทำงานเช่นกัน หากอุณหภูมิลดลงถึง -4 ° C (-20 ° F) แบตเตอรี่ส่วนใหญ่จะทำงานที่ 50% ของประสิทธิภาพปกติเท่านั้น

นี่เป็นข้อพิจารณาด้านความปลอดภัยที่สำคัญหากคุณกำลังขับรถยนต์ไฟฟ้าในอุณหภูมิที่เย็นเนื่องจากคุณไม่ต้องการคิดว่าคุณสามารถไปในช่วงปกติได้ คุณจะต้องหยุดและเติมพลังให้บ่อยขึ้น

อย่างไรก็ตามการชาร์จแบตเตอรี่ในสภาพอากาศหนาวเย็นอาจเป็นปัญหาได้เช่นกัน เมื่อชาร์จไฟต่ำกว่าจุดเยือกแข็งจะเกิดการชุบที่ขั้วบวกของแบตเตอรี่ลิเธียมและไม่สามารถถอดการชุบออกได้ หากการชาร์จประเภทนี้เสร็จสิ้นมากกว่าหนึ่งครั้งแบตเตอรี่จะมีแนวโน้มที่จะล้มเหลวมากขึ้นหากได้รับผลกระทบ

เพื่อการบำรุงรักษาแบตเตอรี่ที่ดีที่สุดให้รอชาร์จแบตเตอรี่จนกว่าอุณหภูมิจะอุ่นพอที่จะหลีกเลี่ยงความเสียหาย ALL IN ONE ยังมีแบตเตอรี่ลิเธียมอุณหภูมิต่ำที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับการชาร์จในสภาพอากาศหนาวเย็น

3: การจัดเก็บและจัดส่งที่ปลอดภัย

หากคุณต้องการจัดเก็บหรือจัดส่งแบตเตอรี่ลิเธียมข้อกังวลที่ใหญ่ที่สุดคือการหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไปหรือที่เรียกว่าทางระบายความร้อน เมื่อเกิดเหตุการณ์นี้อิเล็กโทรไลต์ที่ติดไฟได้จะกลายเป็นไอและปฏิกิริยาจะกดดันเซลล์แบตเตอรี่ หากกรณีล้มเหลวก๊าซในเซลล์จะถูกปล่อยออกมาทำให้เกิดไฟไหม้และอาจเกิดการระเบิดได้

ซึ่งมีโอกาสน้อยกว่าเมื่อใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต แต่แบตเตอรี่ลิเธียมทั้งหมดยังถือว่าเป็นอันตรายเมื่อขนส่ง

เนื่องจากความกังวลเหล่านี้การขนส่งทางอากาศจึงมีข้อ จำกัด หลายประการเกี่ยวกับแบตเตอรี่ลิเธียม ส่วนใหญ่จะบินได้ก็ต่อเมื่อประจุแบตเตอรี่อยู่ที่ 30% หรือน้อยกว่า บางอย่างสามารถจัดส่งบนเครื่องบินบรรทุกสินค้าเท่านั้นเพื่อปกป้องผู้โดยสารในเที่ยวบินเชิงพาณิชย์

หากคุณต้องการจัดส่งแบตเตอรี่ลิเธียมและไม่สามารถรับประกันระดับการชาร์จได้คุณจะต้องใช้การขนส่งภาคพื้นดิน

จากมุมมองของการจัดเก็บความร้อนสูงเกินไปยังคงเป็นปัญหาหลัก คุณควรคายแบตเตอรี่ให้เหลือประมาณ 50% ก่อนการจัดเก็บระยะยาวและเก็บไว้ในช่วงอุณหภูมิที่สะดวกสบายระหว่าง 4 ° C ถึง 27 ° C (40 ° F และ 80 ° F)

คุณควรสวมชุดป้องกันเมื่อจัดการกับแบตเตอรี่ในกรณีที่แบตเตอรี่เสียหาย เพื่อช่วยรักษาเสถียรภาพตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เก็บไว้ในที่แห้งและมีอากาศถ่ายเทได้สะดวกและไม่ให้กระแทก

4: เฝ้าระวังสัญญาณของความผิดปกติ

แม้ว่าคุณจะจัดการแบตเตอรี่อย่างถูกต้อง แต่คุณควรสังเกตสัญญาณผิดปกติ หากคุณสังเกตเห็นกลิ่นผิดปกติจากแบตเตอรี่ของคุณหรือหากมีการเปลี่ยนแปลงรูปร่างหรือทำงานผิดปกติคุณควรถอดสายออก หากทำไม่ได้ให้ถอยห่างออกมาและขอความช่วยเหลือในการจัดการ

5: ฝากกรณีฉุกเฉินไว้กับผู้เชี่ยวชาญ

ในกรณีที่เกิดปัญหาเกี่ยวกับแบตเตอรี่โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรถยนต์ไฟฟ้าคุณไม่ควรพยายามจัดการด้วยตัวเอง

ปัญหาเกี่ยวกับยานยนต์ไฟฟ้าจำเป็นต้องได้รับการจัดการที่แตกต่างจากรถยนต์ที่ใช้ก๊าซ การจุดไฟจากแบตเตอรี่สามารถคงอยู่ได้นานถึง 24 ชั่วโมงและการดับไฟต้องใช้น้ำมากถึง 3,000 แกลลอน

นอกเหนือจากการติดไฟแล้วแบตเตอรี่ลิเธียมที่เสียหายอาจรั่วได้และทั้งวัสดุที่หกรั่วไหลและก๊าซนั้นเป็นอันตราย ทุกคนที่สัมผัสกับวัสดุควรขอความช่วยเหลือจากแพทย์

นี่ไม่ได้หมายความว่ารถยนต์ไฟฟ้าเช่น RV ที่ใช้แบตเตอรี่ของคุณจะอันตรายกว่ารถคันอื่น คุณไม่ต้องการทำผิดพลาดในการคิดว่าคุณสามารถจัดการกับเหตุฉุกเฉินได้ด้วยตัวเอง

ความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียมที่เหมาะสมจะทำให้คุณก้าวต่อไป

โดยรวมแล้วแบตเตอรี่ลิเธียมมีความปลอดภัยสูง แต่คุณควรปฏิบัติตามคำแนะนำด้านความปลอดภัยของแบตเตอรี่ หากคุณทำเช่นนั้นคุณสามารถผ่อนคลายและสนุกกับการใช้แบตเตอรี่ของคุณในอีกหลายปีข้างหน้า

สนใจเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตหรือไม่? ติดต่อเราวันนี้และผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่ของเราจะติดต่อคุณในไม่ช้า